地磅是國(guó)家重點(diǎn)管理的計(jì)量?jī)x器，其示值的準(zhǔn)確性直接影響到貿(mào)易結(jié)算的公正性。因此，對(duì)地磅檢定尤其重要。本文討論了地磅檢定中常見(jiàn)故障分析及管理措施。
衡器作為商貿(mào)領(lǐng)域中重要的計(jì)量器具之一，涉及國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易結(jié)算和消費(fèi)者的切身利益，因而受到各國(guó)政府的高度重視。檢定工作為確保量值傳遞準(zhǔn)確保駕護(hù)航，責(zé)任重于泰山。
在20世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。20世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代，大稱量電子汽車衡在貿(mào)易結(jié)算中起著*的作用，相比較地中衡，電子汽車衡是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主 要稱重設(shè)備。
1、故障原因分析
在檢定過(guò)程中經(jīng)常有經(jīng)檢定不合格的電子汽車衡，其原因有以下幾個(gè)方面：
個(gè)別汽車衡發(fā)生故障，未經(jīng)計(jì)量部門檢定修理后直接投入使用，如更換傳感器之后未經(jīng)角差調(diào)整，直接投入使用。
超載造成成體變形，傳感器彈性形變不能回復(fù)。某企業(yè)汽車衡最大稱量為80t，因工作要求，未考慮后果，私自將其最大稱量標(biāo)定為120t，造成7承重板嚴(yán)重變形，造成量值不準(zhǔn)確。
作假：
伴隨著科技的發(fā)展，人們知識(shí)水平的提高以及信息交流的普遍存在，比較傳統(tǒng)的作假方式如通過(guò)載物等方式巳被人們所不恥，并逐漸流失在歷史的長(zhǎng)河之中。現(xiàn)檢定過(guò)程中常見(jiàn)的作假現(xiàn)象有以下幾種：
①未經(jīng)計(jì)量部門允許，個(gè)別個(gè)體商戶私自改變模擬傳感器的可調(diào)電阻，使電子汽車衡兩端數(shù)值不等，通過(guò)停車位置的 不同實(shí)現(xiàn)所謂的“誤差"
②通過(guò)更換控制器(表頭)以達(dá)到作假目的。
傳感器輸出的信號(hào)在控制器內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，并在控制器內(nèi)匯總，也就是說(shuō)控制器可改變?nèi)我鈹?shù)值而傳 感器的輸出信號(hào)不變。利用此特點(diǎn)，個(gè)別不法商戶同時(shí)擁有兩個(gè)甚至兩個(gè)以上的控制器，一個(gè)控制器內(nèi)的匯總示值正常，另一控制器為私自標(biāo)定后的市值，巳達(dá)到擾亂公平交易的目的。由于周期檢定的局限性，此類作假方式管理工作困難重重，任重道遠(yuǎn)。
③利用無(wú)線電子裝置遙控作假。
不法分子將電子模塊事先裝入控制器，或接入接線盒以及傳感器的連接線，當(dāng)汽車接觸秤體時(shí)利用無(wú)線遙控裝置改 變傳感器輸出電流等方式最終改變示數(shù)。除個(gè)別稱重站自己安裝和彼此交易的一方共同勾結(jié)以外，其他企業(yè)往往都是受害者。由于錦州市的地理位置以及企業(yè)特點(diǎn)，港口糧食貿(mào)易企業(yè)發(fā)生被“遙控"的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

2、管理措施
筆者根據(jù)檢定工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，采取了應(yīng)對(duì)措施并對(duì)企業(yè)提供了建議：
（1）針對(duì)私自改變計(jì)量器具性能，執(zhí)法以預(yù)防為主，預(yù)防此類事件的發(fā)生，我所經(jīng)審批特定制了一次性封條，對(duì)接線 盒、表頭進(jìn)行封存。一旦啟封，則檢定時(shí)能夠發(fā)現(xiàn)。
（2）設(shè)置密碼。個(gè)別表頭能夠設(shè)置標(biāo)定密碼，使用戶不能 進(jìn)行私自標(biāo)定。如密碼的設(shè)置管理工作顯得尤為重要，每個(gè) 檢定周期同一臺(tái)機(jī)器設(shè)置不同的密碼，并由兩個(gè)工作人員共同保存，以免遺忘之后對(duì)用戶造成損失。
(3）建議企業(yè)用戶安裝監(jiān)控系統(tǒng)。